經(jīng)過68天連續(xù)奮戰(zhàn)，由珠海水控集團下屬珠海市供水機械工程有限公司作為施工總承包單位負責建設的梅溪水廠配套工程--出廠管工程重點節(jié)點“紅山路15井至17井頂管段”于2024年8月6日順利貫通。
        出廠管工程起點位于金鳳路梅溪水廠，主管道沿金鳳路、健民路、石溪路、紅山路布置，終點位于紅山路交人民路路口，沿線與現(xiàn)狀給水管網(wǎng)連通。
        作為管道專業(yè)施工企業(yè)，機械工程公司因地制宜，分別采用開挖埋管和頂管兩種方式進行管道施工，頂管施工段主要設置在不具備開挖埋管條件的交通繁忙路段，有11段頂管，其中紅山路15井至17井頂管段長度571米，管材為粗達1.6米鋼管，穿越的地層為全風化層及中粗砂層，管道覆土厚度薄。加上頂管段施工場地狹小、頂進距離長、穿越地下管線多、管道縱坡坡度陡，是本項目的重點、難點。
        管道于5月31日開始頂進。紅山路15井至17井頂管段的工作井占用市政道路施工，施工場地非常有限，在滿足吊車起重吊裝需要后，剩余場地僅能存放兩根頂管用鋼管。為此，機械工程公司安排兩輛自卸車專門進行管材的二次轉(zhuǎn)運，有效保障了頂管管材的供應。除此之外，頂管需要下穿兩處燃氣管道，屬于本次頂管的重大風險點。燃氣管道采用拖拉管施工，埋深大，無法人工開挖探測具體位置。為安全穿越燃氣管道，建設單位委托專業(yè)單位使用陀螺儀進行燃氣管道探測，為本次頂管提供了燃氣管道的準確位置信息。頂管過程中機械工程公司測量人員使用全站儀對管道標高及平面位置進行測量復核。頂管穿越燃氣管道保護區(qū)時邀請燃氣公司人員現(xiàn)場旁站監(jiān)督指導，安全穿越了兩處燃氣管道。
       在施工技術上，也遇到不少難題。如15號頂管工作井臨近學校及居民小區(qū)，無法進行夜間施工。本次長距離頂管管道埋深大，部分穿越中粗砂層，夜間長時間停機，第二天容易因觸變泥漿流失導致阻力過大，出現(xiàn)“抱管”無法啟動頂管的現(xiàn)象。項目采取每天停機前進行全線預注漿，第二天正式頂管前先進行觸變泥漿的壓注，再啟動頂鎬慢速頂進，反復上述動作，直至達到正常頂進壓力才能正式開始頂管，有效杜絕了無法啟動頂管的現(xiàn)象發(fā)生；其次，15井-17井頂管段工作井管中標高11.306米，接收井管中標高4.854米，高差達6.452米，高差大、下坡坡度陡、頂進距離長。施工時在管道內(nèi)每100米設置一道約0.8米高的鋼板擋水板，每處擋水板后方設置小型排水泵，防止設備故障或進排泥管爆管后積水淹沒頂管機。針對長距離、高差大頂管出現(xiàn)的排泥泵揚程不足問題，采取在管道內(nèi)每120米設置中繼泥漿泵的方式解決。
        為解決施工現(xiàn)場復雜和技術難點，確保萬無一失，項目部管理人員全力以赴，吃住在現(xiàn)場，奮戰(zhàn)68天確保了這一重要頂管段的順利貫通，為梅溪水廠出廠管工程的全線貫通打下了堅實的基礎。